首页 > 资讯 > 正文

4月新能源销量,曾经的王者跌入了谷底|当前通讯

2023-05-10 18:08:48   来源:周到客户端  

近日,国内主流新能源车企相继公布了4月份的销量成绩。经历了“疯狂三月”后,乘用车新能源市场已经回归于平稳态势,消费者已经从价格战的热潮观望中已恢复理性消费,大部分品牌在4月实现了销量的环比正增长。


(资料图片仅供参考)

比亚迪依旧以绝对的领先优势稳坐新能源市场销冠位置,4月共销量21.02万辆,同比增长98.3%。截止4月份,2023年已累计销量高达76.23台的好成绩,虽然距离全年销量目标400万台还有差距,但数据依旧无人能敌。目前比亚迪的三大核心技术分别是刀片电池、e平台3.0以及DM-i超级混动技术,这三大核心技术如今在业内已经处于领先的地位;在产品种类布局上,比亚迪高中低端车型全面开花,王朝、海洋、腾势、仰望在上海车展大放异彩。此外,比亚迪也把发展目光投向世界,其产品已进入包括荷兰、瑞典、德国、挪威、丹麦等全球51个国家和地区,比亚迪四月出口达到了14827辆。

埃安4月销量突破4万大关,达到4.10万辆,同比增长302%,环比增长2.5%。广汽埃安目前在售的主力车型为AION Y、AION S和AION V这三款。在刚刚过去的4月,基于广汽 AEP3.0平台打造的埃安昊铂Hyper GT纯电轿车在月中正式开启了预售,预售价21.99-33.99万元。根据官方的规划来看,埃安未来还将会推出1款对标特斯拉Model Y的SUV。相信随着产品矩阵的持续扩张,广汽埃安整体销量表现还有不少的增长空间。

目光来到新势力阵营,曾今头部三强“蔚小理”的讲法已经一去不复返了。

具体来看,理想汽车4月共交付2.56万辆,再次创下理想汽车单月交付的新纪录,并连续两个月交付超2万辆,同比增长516.3%。依托30万级以上,增程电动+智能化的特点,理想汽车拥有不错的产品优势。目前市面上有L系三款车型在售,其中价格最低的理想L7在4月首个完整月已交付过万。未来,随着Air版的交付,在售价上进一步下探,将为理想开拓了更大的市场。

理想之后,哪吒汽车4月交付1.1万台,同环比分别增长25.7%和9%,位居新势力第二。高端车型哪吒S交付2237台,环比提升1%;哪吒V车系交付4727辆,哪吒U车系交付3821辆,哪吒S交付2237辆。而在上海车展上刚推出的哪吒GT交付量为295辆。

零跑是4月新势力中环比增幅最大的品牌,其当月交付8726辆,环比增长41.4%。继年初交付量大幅下降,选择战略性深蹲之后,零跑在3月初发布了全新C11增程和2023款C01、C11EV、T03等全系新品,并将整体售价进一步降低,销量也随之水涨船高。

在此之后为,极氪的8101台和深蓝的7756台。而位于造车新势力二梯队之后的则是小鹏和蔚来。

小鹏4月交付7079辆,同比下滑21.4%,环比提升1.1%。官方解释为产能问题,不过现在都已经2023年了,这个理由太过牵强。晨报君认为原因主要有三方面:一是在“降价潮”的席卷下,主打20-30万区间的小鹏影响较大,小鹏P7、G9等产品呈现出被围攻之势;二是新车P7i价格不降反增,消费者买账;三是上海车展亮相的新车G6即将到来,可能会令一部分消费者持币等待。

谁也没想到,曾经定位最高端的新势力王者蔚来在4月份的排名竟到了“垫底”的位置。蔚来4月销量6658辆,销量持续走低,并创下了本年度的新低点。晨报君认为原因,一是蔚来处于产品的迭代切换期。主要销售的车型只有ET5和ES7这两款;二是在降价潮之际,蔚来反而收缩了用户权益。这令不少蔚来车主非常不满,甚至出现维权。这也间接影响了品牌的口碑与销量。

国内新能源汽车市场的竞争如果逆水行舟,不进则退。俗话说“没有常胜将军”,只有把产品和服务做到更好,才能获得强势的销量。

关键词:

推荐内容

Copyright www.caikuang.rexun.cn 版权所有
网站备案号:豫ICP备20022870号-9
邮箱:553 138 779@qq.com